banner

Fährbahnhof Puttgarden

  • Belastungsprobe des Fähranlegers am 12.2.1963

     
    1963 02 12 Theodor Heuss
     
    1963 02 12 Theodor Heuss kommt
     
     Vo H 45 7 166 Hans Boehlke
     
     1963 02 12 Einfahrt Fb1
     
     1963 02 12 Theodor Heuss in Fb1
     
    1963 02 12 Blick von Fb1 auf Bf
     
    Alle Fotos Pressearchiv der BD Hamburg / Böhlke
     
  • Der zukünftige Fährbahnhof Puttgarden am 19. Dezember 1962

    Ein Blick in Richtung Dänemark
    1962 12 19 VO P 21 2 Hans Boehlke BD HH II
    Foto DB/ Böhlke
  • Ein Besuch in Puttgarden am 9. März 1987

     Ein Besuch in Puttgarden am 9. März 1987
     1987 03 09 001 Scan web1200
     Abstellgruppe mit 218 336, 218 339, 218 245, 260 280
     1987 03 09 002 Scan1 web1200
     Abstellgruppe mit 218 336, 218 339
     1987 03 09 002 Scan2 web1200
     Abstellgruppe mit 218 336, 218 339
     1987 03 09 003 Scan1 web1200
     Abstellgruppe mit 218 336, 218 339
     1987 03 09 003 Scan2 web1200
    Abstellgruppe mit 218 336, 218 245
    1987 03 09 004 Scan1 web1200
    Fährbett II mit 218 456-2 (genaues Datum unbekannt)
    1987 03 09 005 Scan1 web1200
    Abstellgruppe mit 218 336, 218 339
    1987 03 09 006 Scan1 web1200
    218 495-0
    1987 03 09 006 Scan2 web1200
    2180495-0
    1987 03 09 007 Scan1 web1200
    Abstellgruppe mit 218 336, 218 339, 218 245, 260 280
     1987 03 09 008 Scan1 web1200
    Abstellgruppe mit 218 336, 218 339
    1987 03 09 008 Scan2 web1200
    Burg West 218 245
    1987 03 09 009 Scan1 web1200
    Abstellgruppe 218 245
    1987 03 09 009 Scan2 web1200
    Fährbett II - IC Verladung (genaues Datum unbekannt)
    1987 03 09 010 Scan1 web1200
    Fährbett II - IC Verladung (genaues Datum unbekannt)
    1987 03 09 010 Scan2 web1200
    Fährbett II - IC Verladung (genaues Datum unbekannt)
    1987 03 09 011 Scan1 web1200
    Abstellgruppe 218 336
    1987 03 09 011 Scan2 web1200
    Abstellgruppe mit 218 336, 218 339
     
  • Fährbahnhof Puttgarden

    Fährbahnhof Puttgarden

    DB Km x,xx

     

    40Jahre Vogelfluglinie Foto: Sven Gorgos































    2003 - 40 Jahre Vogelfluglinie
    Foto: Sven Gorgos

    2005-05-31_GRB-Puttg_DSC02437 Foto: Sven Gorgos

    Juli 2005

    Foto: Sven Gorgos

     

    2005-05-31_GRB-Puttg_DSC02444 Foto: Sven Gorgos

    Juli 2005

    Foto: Sven Gorgos

     

    2005-06-08_DSC02890 Foto: Sven Gorgos

    6.8.2005 Zugang zum Bahnsteig

    Foto: Sven Gorgos

     

     

    Daten:

    30.04.1963 Inbetriebnahme der Vogelfluglinie Neubau ab Großenbrode bis Puttgarden

    14.05.1963 Einweihung der Vogelfluglinie.

     

    Weiterführende Links:

    Wiki: Fährbahnhof Puttgarden

    Wiki: Bahnstrecke Lübeck - Puttgarden

     

  • Fährschiff "Theodor Heuss" 1957

    FS Theodor Heuss DBFV

    Indienststellung 1957 - 1994 Außerdienststellung - 25.5.1997 Beaching in Indien

     1963 02 12 Theodor Heuss kommt

     

    Typ / Art des Schiffes

    Eisenbahn-, Auto- und Fahrgastfährschiff

    Klasse Germanischer Lloyd + 100 A 4 K (Große Küstenfahrt) E + " mit Freibord 2,64 m., Fährschiff"

    Taufe

     9. Juli 1957

    Bauwerft

    Howaldswerke Deutsche Werft AG, Kiel 1957 / Nr. 1067

    Indienststellung

    14. November 1957

    Größe

    5600 BRT (x t Wasserverdrängung) [5.583,04 BRT]

    Nettotonnage 1.901,91 NRT
    Tragfähigkeit 1.644,00 tdw.

    Länge über Alles

    135,90 m

    Breite, größte

    17,7 m (über Scheuerleiste)

    Tiefgang

    4,90 m

    Antriebsart

    Dieselelektrischer Antrieb mit 12 Dieselmotoren
    des Typs MD 655 mit jeweils 1200 PS (833 kW), Drehstromgeneratoren
    und 4 Gleichstromfahrmotoren - Gesamtleistung 8.000 PS, 2 Schrauben, Bugstrahlruder.

    Geschwindigkeit: Dienst

    maximal: 18,1 kn

    Besondere Ausrüstung

    Bug und Heck aufklappbar, 

    2 Kommandobrücken (vorn und achtern), 
    2 Kommandobrücken (vorn und achtern)

     Kapazität Eisenbahndeck

    3 Gleise mit zusammen 318,50 m Länge
    = 11 D-Zugwagen oder
       27 Güterwagen oder
       115 PKW oder entsprechend LKW

    Kapazität Autodeck 15 PKW

    Besatzung

    x Mann + x - x Mann Wirtschaftspersonal

    Passagiere

    1500 Personen / ab 1986 ca. 50 LKW-Fahrer

    Reederei

    Deutsche Bundesbahn, Eisenbahn-Direktion Hamburg

    Heimathafen

    Puttgarden

    Liniendienst

    GRB-Gedser bis 1963, Puttgarden - Rødby Havn (Dänemark)

    Schornstein

    Weiß mit blauemToppring und Bundesbahn-Abzeichen

    Unterscheidungssignal

     DBFV

     

     Sonstige Daten:

     November 1955  Die Howaldswerke in Kiel erhalten den Bauauftrag für das Schiff.
     29.3.1957 Kiellegung des Schiffes auf Helling 5.
    Der Baubeginn verzögerte sich bedingt durch einen Metallarbeiterstreik in Schleswig-Holstein erheblich.
     9.7.1957  Taufe und Stapellauf des Schiffes.
    Die Taufe wird von der Großnichte des Bundespräsidenten Theodor Heuss, Frau Gabriele Würz, vollzogen.
     6.11.1957  Werftprobefahrt und Ablieferung des Schiffes an die Deutsche Bundesbahn, BD Hamburg mit Heimathafen Großenbrode.
     14.11.1957  Indienststellung des Schiffes im Rahmen einer Gästefahrt im Beisein des Bundespräsidenten Theodor Heuss.
     12.2.1963  Um 10:30 Uhr läuft die "Heuss" zur Erprobung der Fähranleger zum ersten Mal in den Fährhafen Puttgarden, Fährbett I ein.
    Nach Abschluß der Erprobungen läuft das Schiff gegen Abend zur Werftüberholung nach Kiel aus.
     Bis 13.5.1963 Einsatz auf der Fährlinie Großenbrode - Gedser
     Ab 13.5.1963 Einsatz auf der Fährlinie Puttgarden - Rödby
     24.4.1963 Neuer Registerhafen - Puttgarden
     14.3.1969 Während eines schweren Orkans mit Windstärken zehn bis elf aus Nordost kreuzt das Schiff über 22 Stunden lang im Fehmarnbelt.
    Als das Schiff nach dieser Sturmfahrt in Puttgarden einläuft, rammt es bei hochgehender See die Ostmole.
    Von den 95 Passagieren wird niemand verletzt.
     Februar 1972 Das Schiff hat vor Rödby Grundberührung, wobei es sich ein Loch in den Rumpf reißt.
    Das Schiff fällt daraufhin für mehrere Wochen aus.
     April 1976 Das Schiff wird im Bereich des achteren Hauptdecks umgebaut.
    Das Restaurant muß einem SB-Markt weichen.
     August 1986  Umbau zur Güterfähre für ADR bei der Flender Werft in Lübeck.
     Ab 9.9.1986 Einsatz als Güterfähre auf der Linie Puttgarden - Rödby nach Ablösung durch die Karl Carstens.
    (Die Kapazität ändert sich auf 23 Güterwagen bzw. 21 Lkw Sattelschlepper sowie ca. 50 Lkw-Fahrer).
     März 1987 Die ursprüngliche Entscheidung das Schiff nur bis zum März 1987 weiter zu betreiben und anschließend zu verkaufen wird aufgehoben.
     April 1987 Das Schiff wird bei der Flenderwerft in Lübeck überholt.
    Das Schiff soll nun bis 1992 weiter eingesetzt werden.
    26.7. - 5.8.1991 Werftliegezeit in Lübeck
    14.- 17.2.1992 Wegen Reparatur eines Fährbetts in Rödby verkehrt das Schiff nur mit Güterwagen beladen zwischen Puttgarden und Gedser.
    1.7.1997 Übertragung an einen neuen Eigner, die Deutsche Fährgesellschaft Ostsee.
    1994 Neue Vermessung - 8.505,00 BRZ.
    Februar 1994 Das Schiff erhält noch einmal von Germanische Lloyd eine Fahrerlaubnis für 2 Jahre.
    10.-14.6.1996 Letzter Werftaufenthalt bei der Lübecker Flender Werft.
    6.4.1997 Nachdem die Heuss die letzte planmäßige Fahrt (Fahrtnummer 950510) absolviert hat, erfolgt in Puttgarden die Außerdienststellung
    im Rahmen einer internen Abschiedsfeier an Bord. Gegen 14.00 Uhr verläßt das Schiff letztmals den Fährhafen Puttgarden in Richtung Warnemünde.
    9.4.1997 Um 11.00 Uhr erfolgt die Übergabe des Schiffes an den Käufer, die Firma Eckardt Marine GmbH aus Hamburg. Der Kaufpreis beläuft sich auf 780000 US-Dollar.
    Es erfolgt die Umbenennung des Schiffs in "Theodor" und die Ausflaggung nach San Vincent, Heimathafen Kingstown. In den folgenden Tagen wird das Schiff für die Überführungsfahrt vorbereitet.
    13.4.1997 Gegen 17.00 Uhr läuft die ehemalige Heuss mit eigener Kraft aus dem Hafen von Warnemünde zu ihrer letzten Fahrt nach Alang in Indien aus.
    Die Überführung wird von einer Besatzung der niederländischen Firma Wijsmuller Bros. durchgeführt.
    17.4.1997 Bunkerstop auf Reede vor Vlissingen. Weitere Bunkerstops finden in Suez und Aden statt.
    18.5.1997 Theodor erreicht den Hafen von Bhaunagar und ankert dort vorerst auf Reede.
     25.5.1997 Mit der Springtide wird das Schiff achteraus auf den Strand gesetzt. Die mit 5 Monaten angesetzten Abbrucharbeiten beginnen.
     
    FS Theodor Heuss 1957 Zustand 1976 I web
    FS Theodor Heuss 1957 Zustand 1976 II web
  • NDR - Deutsch-dänische Nachbarschaft

    Sendung: Nordschau | 23.04.1964 | 00:00 Uhr | 27 Min

    Deutsch-dänische Nachbarschaft

    Puttgarden bei Minute 2:40 und kurze Erwähnung bei 17:24
  • Puttgarden wird international - HP 8.12.1959

     
    1959 12 08 Puttgarden wird International I
    1959 12 08 Puttgarden wird International II
     
  • Taufe des FS "Theodor Heuss" am 9.7.1957

    Taufe des FS "Theodor Heuss" am 9.7.1957
    1957 07 09 (1)
    1957 07 09 (2)
    1957 07 09 (3)
    1957 07 09 (4)
    1957 07 09 (5)
    1957 07 09 (6)
    1957 07 09 (7)
    1957 07 09 (8)
     
  • V36 202 im Fährbahnhof Puttgarden

    Im ersten Betriebsjahr vom Fährbahnhof Puttgarden wurden die V36 vom ehemaligen Bahnbetriebswerk Heiligenhafen eingesetzt.
    Sie wurden von der Baureihe V65 abgelöst, welche sich in diesem Einsatzgebiet auch nicht bewährte.
    6307 051 Bv V36 202
    Foto: Rausch
     

Benutzermenü

1.png3.png9.png5.png0.png3.png
Today103
Yesterday553
This week2628
This month8074

Visitor Info

  • IP: 3.236.218.88
  • Browser: Unknown
  • Browser Version:
  • Operating System: Unknown

Who Is Online

5
Online

16.10.2021

Forum aktuell

  • Keine Beiträge vorhanden.

QR Code

www.Sundfaehre.de - Fährbahnhof Puttgarden - QR Code Friendly
© 2021 www.Sundfaehre.de. All Rights Reserved.
Kontakt      Impressum